Les pneus sont souvent les éléments les plus négligés de nos voitures, mais nous devrions mieux en prendre soin, notre vie en dépend.
Voici les réponses à toutes vos questions sur l’entretien et le remplacement éventuel de vos pneus.
À quoi sert la bande de roulement ?
Dans un monde parfait, comme une route parfaitement sèche, la bande de roulement réduit en fait les performances d’une voiture car elle a pour effet de réduire la surface de contact, et les forces qui peuvent être transmises par la surface de contact sont réduites en conséquence.
Mais dans un monde moins parfait, sur une route mouillée, la bande de roulement est d’une importance vitale.
La bande de roulement est conçue pour disperser l’eau de la surface de contact, aidant ainsi le pneu à adhérer à la route.
Sans la bande de roulement, la capacité du pneu à adhérer à une route mouillée est fortement limitée, ce qui rend presque impossible l’arrêt, le virage, l’accélération et la prise de virage.
Qu’est-ce que la surface de contact ?
La surface de contact est la zone du pneu qui est réellement en contact avec la route.
C’est une petite zone, à peu près aussi grande que la paume de votre main, par laquelle les forces de virage, de direction, de freinage et d’accélération sont transmises.
Quand un pneu est-il usé ?
Des barres indicatrices d’usure sont moulées dans les rainures de la bande de roulement à intervalles réguliers autour du pneu pour indiquer quand un pneu est usé à sa limite de sécurité.
La profondeur de marche minimale légale est de 1,5 mm sur la largeur de la marche.
Lorsque le pneu est usé jusqu’à la limite légale, les barrettes affleurent à la surface de la bande de roulement.
Bien que ce soit l’exigence légale, certains constructeurs automobiles recommandent de remplacer vos pneus avant qu’ils ne s’usent à ce point.
Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les recommandations de votre constructeur automobile.
Maintenir un gonflage adéquat
Maintenir un gonflage adéquat est l’une des choses les plus importantes que vous puissiez faire pour prendre soin de vos pneus.
Un pneu correctement gonflé doit s’user uniformément sur toute la bande de roulement, mais un pneu mal gonflé s’usera de façon inégale.
Un pneu sous-gonflé s’usera plus fortement sur les épaules extérieures, tandis qu’un pneu sur-gonflé s’usera davantage au centre de la bande de roulement.
La pression de gonflage ne doit être réglée que lorsque le pneu est froid. La pression augmente lorsque la voiture est en marche, donc la régler après avoir roulé pendant une certaine distance entraînera une pression incorrecte.
La pression correcte
La pression de gonflage recommandée est indiquée sur une plaquette fixée à la carrosserie – généralement sur le montant de la porte du conducteur – et également dans le manuel du propriétaire.
Les pressions de gonflage sont données pour une conduite normale, et également lorsque la voiture est chargée avec le nombre maximum de personnes et de bagages qu’elle peut légalement transporter.
Quand dois-je vérifier la pression des pneus ?
Les pneus doivent être vérifiés régulièrement, au moins une fois toutes les deux semaines.
Ils doivent également être vérifiés avant de partir pour un long voyage ou avant le remorquage, lorsqu’ils doivent être gonflés plus fort. N’oubliez pas de vérifier également la roue de secours.
Faire tourner vos pneus
Les pneus s’usent à des rythmes différents selon leur position sur la voiture. Sur une voiture à traction arrière, les pneus arrière s’usent plus vite que les pneus avant ; sur une voiture à traction avant, ce sont les pneus avant qui s’usent le plus vite.
En tournant les pneus autour de la voiture, on peut uniformiser l’usure de tous les pneus. Ainsi, ils devraient tous être remplacés en même temps.
Si vous faites tourner vos pneus, faites-le régulièrement, à des intervalles de 5000 km, afin de minimiser la disparité entre ceux qui s’usent le plus vite et ceux qui s’usent le plus lentement. Lors de la permutation de vos pneus, vous pouvez également inclure la roue de secours.
Quand dois-je remplacer la roue de secours ?
La roue de secours est presque toujours oubliée, laissée dans le noir dans le coffre de notre voiture jusqu’à ce qu’on en ait besoin en cas d’urgence. Les pneus de rechange de six ans ou plus ne doivent être utilisés qu’en cas d’urgence. Un pneu de 10 ans doit être remplacé.
Mes pneus ont-ils vraiment besoin d’être remplacés ?
Certains mécaniciens vous diront que vos pneus doivent être remplacés en les regardant simplement et en vous disant qu’ils sont usés. Ne les croyez pas sur parole, vérifiez-les vous-même. Inspectez-les visuellement pour voir s’ils sont usés et endommagés, et vérifiez la profondeur des rainures.
Le style de conduite
Pour maximiser la durée de vie de vos pneus, évitez de faire tourner les roues à l’accélération ou de les bloquer au freinage.
L’entretien de votre voiture
Garder votre voiture en parfait état peut contribuer à prolonger la durée de vie de vos pneus et des contrôles réguliers du parallélisme des roues sont une bonne idée.